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Description
Dieses Verhalten im AVCS Mode kann doch nicht richtig sein, oder? Der Heckrotor müßte nach einem Korrekturausschlag auf jeden Fall wieder Richtung Null gehen und auf keinen Fall die Endstellung beibehalten.Mehr Info dazu gibts im Forum, ich hoffe, daß jemand die zündende Idee hat.Gruß Roland
Hi Roland,
um dieses Gefühl beim Erststart los zu werden gibt es nur ein Mittel: ALLES nochmals gründlich durchchecken -speziell die Wirkrichtung von Heck u. Kreisel- und dann:
raus ... Akku dran ... mutig Pitch/Gas bis Knüppelmittelstellung ... und dann noch ein Stück ... und dann schwebt er ruhig vor Dir !!!
Und alle Bedenken sind auf einmal verschwunden.
Glaub` mir, ging und geht uns allen heute noch so wenn es es zum Erstflug mit einem neuen Modell geht.
Grüße aus dem sonnigen Kärnten, wo am Nachmittag die Schwerkraft für ein paar Flüge wieder AN sein wird.
Jörg
Hallo Jörg,
nicht, daß ich Bernd nicht geglaubt hätte, aber es ist ein mulmiges Gefühl, wenn er beim anpitchen wegdreht wie ein Brummkreisel. Mein 700er ist neu und ich wollte ihn nicht in der ersten Sekunde zerkloppen. Jetzt wo ich weiß warum, werde ich dem Heckknüppel viiiel mehr Aufmerksamkeit zukommen lassen.
Danke und Gruß
Roland
Servus Roland,
Bernd (Lama V4) hat schon recht, dieses Verhalten ist normal wenn man das Heck im AVCS-Mode am Boden testet.
Einfacher Tip: kurz vorm Start/Andrehen lassen einmal in Normal-Mode (=Heckpitchslider zentriert sich) und zurück schalten.
Keine Ahnung wegen Deiner 60-er Jahre-LSD-Thumbnails, probier doch mal ein anderes Videoformat.
Gruß Jörg
btw: Weiß jemand, warum RCLineTV solche psychedelischen Vorschaubilder generiert? Ich habe beide Videos (ursprünglich AVCHD) mit Premiere nach FLV exportiert und hochgeladen. Kann man die thumbnails beeinflussen? Das sieht ja furchtbar aus.
Gruß Roland
Hallo LamaV4,
ich habe jetzt zweimal versucht, den Heli "anzuschweben". Beim ersten Mal ist er heftig nach links weggedreht, beim zweiten Mal nach rechts. Das kommt sicher daher, daß der Heckrotor beim "preflight check" im HH Mode beim Bewegen des Heckknüppels keine Nullstellung einnimmt, sondern im Extremfall zufällig auf Min/Max Heckpitch steht. Wenn das normal ist, würde das bedeuten, daß man, wenn man sichergehen will, nur im Normal Mode abheben kann. Und mit dem Gedanken im Hinterkopf dann im Flug auf HH umschalten??? Neee. Bei meinem 450er (mit Paddel und GY401) kannte ich das Verhalten nicht, da bin ich immer im HH Mode abgehoben. Vielleicht fliege ich erstmal nur Normal Mode und spare auf einen HC3-SX ;-)
Gruß Roland
Hi Roland,
um dieses Gefühl beim Erststart los zu werden gibt es nur ein Mittel: ALLES nochmals gründlich durchchecken -speziell die Wirkrichtung von Heck u. Kreisel- und dann:
raus ... Akku dran ... mutig Pitch/Gas bis Knüppelmittelstellung ... und dann noch ein Stück ... und dann schwebt er ruhig vor Dir !!!
Und alle Bedenken sind auf einmal verschwunden.
Glaub` mir, ging und geht uns allen heute noch so wenn es es zum Erstflug mit einem neuen Modell geht.
Grüße aus dem sonnigen Kärnten, wo am Nachmittag die Schwerkraft für ein paar Flüge wieder AN sein wird.
Jörg
Hallo Jörg,
nicht, daß ich Bernd nicht geglaubt hätte, aber es ist ein mulmiges Gefühl, wenn er beim anpitchen wegdreht wie ein Brummkreisel. Mein 700er ist neu und ich wollte ihn nicht in der ersten Sekunde zerkloppen. Jetzt wo ich weiß warum, werde ich dem Heckknüppel viiiel mehr Aufmerksamkeit zukommen lassen.
Danke und Gruß
Roland
Servus Roland,
Bernd (Lama V4) hat schon recht, dieses Verhalten ist normal wenn man das Heck im AVCS-Mode am Boden testet.
Einfacher Tip: kurz vorm Start/Andrehen lassen einmal in Normal-Mode (=Heckpitchslider zentriert sich) und zurück schalten.
Keine Ahnung wegen Deiner 60-er Jahre-LSD-Thumbnails, probier doch mal ein anderes Videoformat.
Gruß Jörg
btw: Weiß jemand, warum RCLineTV solche psychedelischen Vorschaubilder generiert? Ich habe beide Videos (ursprünglich AVCHD) mit Premiere nach FLV exportiert und hochgeladen. Kann man die thumbnails beeinflussen? Das sieht ja furchtbar aus.
Gruß Roland
Hallo LamaV4,
ich habe jetzt zweimal versucht, den Heli "anzuschweben". Beim ersten Mal ist er heftig nach links weggedreht, beim zweiten Mal nach rechts. Das kommt sicher daher, daß der Heckrotor beim "preflight check" im HH Mode beim Bewegen des Heckknüppels keine Nullstellung einnimmt, sondern im Extremfall zufällig auf Min/Max Heckpitch steht. Wenn das normal ist, würde das bedeuten, daß man, wenn man sichergehen will, nur im Normal Mode abheben kann. Und mit dem Gedanken im Hinterkopf dann im Flug auf HH umschalten??? Neee. Bei meinem 450er (mit Paddel und GY401) kannte ich das Verhalten nicht, da bin ich immer im HH Mode abgehoben. Vielleicht fliege ich erstmal nur Normal Mode und spare auf einen HC3-SX ;-)
Gruß Roland
kein Problem, immernoch alles richtig, dass ist eben Headinghold. Macht "trocken" solche Ding, im Flug alles 1A